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Cómo Trabajar como Contramaestre (Bosun) en un Superyate en 2025: Guía Completa, Salario y Requisitos

16.12.2023

Descubre cómo trabajar como contramaestre (bosun) en un superyate en 2025. Conoce funciones, salario, formación, habilidades y oportunidades en el mundo del yachting de lujo.

Si eres una persona bien organizada y con buen ojo para los detalles, asumir el puesto de contramaestre es una manera fantástica de progresar en tu carrera náutica.

¿Qué es un contramaestre o bosun en un superyate?
El contramaestre, también conocido como bosun, es una figura clave dentro de la tripulación de cubierta de un superyate. Su papel combina la experiencia práctica del marinero con la capacidad de liderazgo de un oficial. Es el responsable directo de las tareas de mantenimiento exterior, del equipo de cubierta y de la correcta ejecución de las maniobras de navegación, atraque y fondeo.


En la jerarquía de a bordo, el bosun responde ante el primer oficial y, en última instancia, ante el capitán. A menudo se le considera el "jefe del equipo de cubierta", ya que coordina a los marineros y garantiza que todo esté impecable y operativo, manteniendo los estándares de lujo que caracterizan a los superyates.

La principal responsabilidad de un contramaestre es supervisar y brindar orientación a los marineros, además de organizar y supervisar las operaciones de cubierta, el despliegue y almacenamiento de juguetes y auxiliares y asegurarse de que el exterior se mantenga en excelentes condiciones.

Estarán a cargo del suministro de cubierta y conocen bien todos los productos utilizados para limpiar y mantener el exterior del yate. Un contramaestre será el líder en el equipo de exterior en el rango justo por debajo del Primer, segundo y tercer oficial, por lo que estará en estrecho contacto con los invitados. Deben tener confianza y una actitud positiva al interactuar con los huéspedes, y al mismo tiempo demostrar pasión por la experiencia en el océano. Un contramaestre debe tener una mente abierta, ser divertido por naturaleza y estar dispuesto a socializar regularmente con todos los invitados.


Diferencias entre marinero, contramaestre y oficial de cubierta

Marinero (Deckhand): Nivel inicial. Se encarga de la limpieza, mantenimiento básico y asistencia en maniobras.Contramaestre (Bosun): Posee experiencia y lidera al equipo. Supervisa tareas y reporta directamente al primer oficial.Oficial de cubierta (Officer): Se encarga de la navegación, planificación de rutas y seguridad.El contramaestre actúa como puente entre la tripulación operativa y la oficialidad, siendo esencial para la eficiencia del barco.

Responsabilidades principales del Contramaestre / Bosun

El contramaestre combina trabajo físico, coordinación y supervisión técnica. A continuación, se detallan sus funciones más relevantes.


Mantenimiento exterior del superyate
El bosun lidera las tareas de limpieza, pulido, encerado y pintura del casco y la superestructura. También se encarga de mantener el equipo de amarre, defensas, botes auxiliares y material de cubierta en perfecto estado.La presentación estética de un superyate refleja el profesionalismo de su tripulación, y el contramaestre es quien vela por ese estándar.

Supervisión del equipo de cubierta

El bosun gestiona a los marineros, distribuyendo tareas y asegurando que se sigan los protocolos de seguridad. Además, participa activamente en la formación de nuevos miembros, fomentando una cultura de trabajo en equipo y excelencia.


Operaciones de fondeo y atraque
Durante maniobras de amarre o fondeo, el contramaestre coordina a la tripulación y maneja equipos esenciales como cabos, molinetes y defensas. Estas operaciones requieren precisión, comunicación constante y conocimiento técnico.


Habilidades clave para destacar como contramaestre.

Competencias técnicas y de mantenimiento

Un buen bosun debe dominar el uso de herramientas, maquinaria de cubierta y técnicas de mantenimiento. El conocimiento de productos náuticos, materiales de limpieza y normas de seguridad es esencial para la calidad del trabajo.

Actitud profesional y trabajo en equipo

Más allá de las habilidades técnicas, el éxito depende del carácter. El contramaestre debe mostrar liderazgo, empatía y comunicación efectiva. Mantener una actitud positiva en espacios reducidos y bajo presión es parte del día a día a bordo.


Requisitos y formación para ser Contramaestre/Bosun de superyates.

Convertirse en contramaestre o bosun requiere una sólida combinación de formación marítima, experiencia práctica y habilidades de liderazgo. No basta con tener pasión por el mar: se deben cumplir ciertos requisitos legales y técnicos establecidos por las normativas internacionales del sector náutico.

Formación náutica obligatoria (STCW, ENG1, etc.)

Para trabajar legalmente a bordo de un superyate, todo tripulante —incluido el contramaestre— debe contar con una serie de certificados marítimos internacionales. Estos cursos garantizan la seguridad personal, médica y operativa durante la vida en el mar.

Los requisitos mínimos son:

  • STCW Basic Safety Training
    Certificación básica de seguridad en el mar. Incluye formación en lucha contra incendios, primeros auxilios, supervivencia en el mar y seguridad personal.
    👉 Es el curso fundamental para cualquier tripulante de yate.

  • ENG1 Medical Certificate
    Certificado médico marítimo oficial que acredita la aptitud física y mental para trabajar a bordo.
    Debe emitirse por un médico autorizado por la administración marítima.

  • Powerboat Level 2
    Licencia para operar embarcaciones auxiliares o tenders.
    El contramaestre suele manejar estas naves para transportar pasajeros o realizar tareas logísticas.

  • PDSD (Proficiency in Designated Security Duties) o Security Awareness
    Formación en seguridad marítima y protocolos de respuesta ante amenazas o emergencias a bordo.

    • Experiencia previa en yates o embarcaciones similares

    Casi todos los contramaestres comenzaron como marineros. La experiencia a bordo, la constancia y la actitud proactiva son las claves para ascender. Muchos bosuns cuentan con más de 3 años de experiencia en cubierta antes de obtener el puesto.

    Certificados más avanzados que suelen pedir en ofertas de superyates

    Cuando revisas ofertas en portales como Yotspot, Bluewater Crew o Luxury Yacht Group, verás que los requisitos mínimos (STCW, ENG1, Powerboat Level 2, PDSD) son solo el punto de partida.

    Para posiciones de bosun o superiores, las embarcaciones grandes (50m+) suelen pedir certificados avanzados que demuestren mayor competencia técnica, liderazgo y capacidad operativa.

    A continuación te explico los más comunes:

    ⚓ 1. Yachtmaster Offshore o Yachtmaster Ocean (RYA/MCA)

    Organismo: Royal Yachting Association (RYA) – Reconocido por la MCA (Maritime and Coastguard Agency)

    • Es el título más demandado para aspirar a roles de liderazgo en cubierta, incluidos bosun, primer oficial o capitán de yates pequeños.

    • Acredita que puedes navegar y comandar embarcaciones de hasta 24 metros (Offshore) o realizar travesías oceánicas (Ocean).

    • Incluye formación en navegación, meteorología, planificación de travesías, maniobras, emergencias y liderazgo.

    💬 Ejemplo práctico:
    Muchos capitanes prefieren contratar un bosun con Yachtmaster Offshore, ya que demuestra confianza al timón, conocimiento de navegación y madurez profesional.

    🧯 2. STCW Advanced Fire Fighting

    Organismo: IMO / MCA / Autoridades marítimas nacionales

    • Curso avanzado que amplía el STCW básico.

    • Enseña técnicas de gestión y liderazgo en emergencias de incendio a bordo, control de daños y evacuaciones.

    • Requerido para puestos de supervisión o mando, especialmente en yates de más de 50 metros.

    🔥 Importante: En muchos yates de bandera británica o del registro de Islas Caimán, este curso se exige a todos los bosuns y oficiales.

    🧭 3. Proficiency in Survival Craft and Rescue Boats (PSCRB)

    • Capacita para manejar botes de rescate, balsas salvavidas y sistemas de evacuación.

    • Muy valorado para contramaestres, ya que suelen encargarse del lanzamiento y mantenimiento de estos equipos.

    • También se conoce como "CPSC & RB" en algunos países.

    💡 Ventaja: En algunos contratos, contar con PSCRB aumenta el salario base del bosun, ya que implica mayor responsabilidad en emergencias.

    ⚙️ 4. Efficient Deckhand (EDH)

    Organismo: MCA (Reino Unido)

    • Curso obligatorio para progresar hacia títulos superiores como Officer of the Watch (OOW).

    • Enfocado en mantenimiento de cubierta, maniobras, cabuyería, seguridad y liderazgo técnico.

    • Muchos reclutadores lo consideran el paso lógico entre "marinero" y "contramaestre".

    💬 Ejemplo real:
    Un marinero con EDH y Yachtmaster Offshore suele ser promovido a bosun antes que otros sin esta formación.

    🪝 5. Tender Operator Certificate (RYA Tender Operator o Advanced Powerboat)

    • Permite manejar tenders de alta velocidad (hasta 10m), típicos de los superyates.

    • Incluye prácticas de maniobra con pasajeros VIP, navegación nocturna y rescate en mar abierto.

    • Muy solicitado por yates charter de lujo, donde el bosun suele conducir el tender principal para huéspedes.

    ⚓ 6. Leadership & Teamwork (MCA)

    • Curso corto orientado a liderazgo y gestión de tripulaciones multiculturales.

    • Muy valorado por capitanes y jefes de reclutamiento.

    • Es parte de la ruta oficial hacia la certificación Officer of the Watch (OOW), pero también útil para bosuns que gestionan equipos grandes (4–8 marineros).

    🧭 7. GMDSS ROC / SRC (Radio Operator Certificate)

    • Certificación que acredita conocimientos en comunicaciones marítimas y uso de sistemas VHF, MF/HF y satelitales.

    • No siempre obligatorio para bosuns, pero sí muy apreciado en yates grandes, donde la comunicación entre cubierta y puente es vital.


    📈 Combinación ideal para destacar como contramaestre


    Si aspiras a trabajar en superyates de más de 50 metros, la combinación más valorada por los reclutadores sería:

    Salario y beneficios del contramaestre en un superyate

    El salario del contramaestre varía en función del tamaño del yate, la experiencia del profesional y el tipo de contrato. En general, los sueldos son muy competitivos y van acompañados de beneficios únicos, como viajes internacionales y alojamiento de lujo a bordo.

    Diferencias salariales según el tamaño del yate

    A continuación, se muestra una tabla orientativa con los rangos salariales promedio:

    💡 Dato interesante: En algunos superyates privados, las propinas de los huéspedes pueden superar los 10.000 € por temporada, lo que eleva notablemente los ingresos anuales.


    Beneficios adicionales: viajes, propinas y estilo de vida

    Además del salario, trabajar como contramaestre ofrece una vida aventurera y única. Se viaja constantemente a destinos exóticos como el Mediterráneo, el Caribe, Maldivas o Dubái.
    Entre los beneficios más destacados están:

    • Alojamiento y comida incluidos.

    • Seguro médico marítimo internacional.

    • Propinas generosas en temporadas de charter.

    • Posibilidad de ahorro significativo (sin gastos diarios).

    • Experiencia cultural con tripulaciones internacionales.

    No obstante, también implica largas jornadas y la necesidad de mantener siempre una actitud profesional ante los invitados.


    Vida diaria a bordo de un superyate

    Trabajar en un superyate significa convivir en un entorno de alto rendimiento y discreción. La jornada típica del contramaestre comienza temprano, con revisión de cubierta, limpieza, mantenimiento y coordinación del equipo.

    Horario general (en temporada):

    • 06:30 – Reunión y planificación diaria

    • 07:00 – Limpieza exterior del yate

    • 09:00 – Revisión de equipos y maniobras

    • 12:00 – Pausa y almuerzo

    • 13:00 – Mantenimiento general / tareas de supervisión

    • 18:00 – Cierre de jornada o preparación para llegada de invitados

    Los días pueden ser largos, pero el entorno —lujo, mar y aventura— hace que muchos profesionales describan esta carrera como una de las más gratificantes del mundo marítimo.

    Desafíos y recompensas del trabajo en yates de lujo

    Desafíos:

    • Jornadas largas y exigentes.

    • Larga distancia de la familia.

    • Altos estándares de limpieza y protocolo.

    • Presión constante por la perfección.

    Recompensas:

    • Crecimiento profesional constante.

    • Conocer lugares paradisíacos.

    • Ahorro económico notable.

    • Aprendizaje continuo y multiculturalidad.

    Trabajar como bosun no es para todos, pero quienes lo logran disfrutan de una carrera única, bien remunerada y llena de aventuras.


    Cómo conseguir un trabajo como contramaestre

    Llegar a ser bosun requiere estrategia, paciencia y una buena red de contactos dentro del mundo náutico.

    Agencias de reclutamiento náutico recomendadas

    Algunas de las agencias más reconocidas en el sector yachting son:

    • Yotspot (www.yotspot.com)

    • Bluewater Crew

    • Wilsonhalligan

    • Crew & Concierge

    • Luxury Yacht Group

    Estas plataformas permiten crear un perfil profesional, subir certificados, referencias y aplicar a ofertas internacionales.


    💬 Consejo profesional final


    👉 Si ya trabajas en yates y quieres ascender a bosun, invierte en el EDH + Yachtmaster Offshore + PSCRB.
    Esa combinación te abrirá la puerta a la mayoría de ofertas de contramaestre en superyates de 40–70 metros.

    Y si tu meta es llegar a primer oficial o capitán, continúa la ruta con el OOW (Officer of the Watch) y acumula millas de navegación.


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